Earth Hour närmar sig. Minst 147 länder, tusentals städer och miljontals människor gör sig redo att släcka ljuset lördag 31 mars kl 20:30-21:30 för att visa sitt stöd för klimatet. Självklart också jag! Även om det stora jobbet för att rädda vårt klimat återstår.
Jag tror att också Miljöminister Lena Ek kommer att släcka ljuset men hon borde nog ha koll på om resten av regeringen gör det. Idag utmanar ministern oljebolagen att inte borra olja i Arktis. Absolut ett bra initiativ. Men känns lite ogenomtänkt med tanke på att Lena Ek inte lyckats övertyga varken utrikesminister Carl Bildt eller övriga regeringen om det kloka i detta. Det är tyvärr inte den borgerliga regeringens politik.
Kolla gärna Carin Jämtin, socialdemokraternas partisekreterare, och hennes utmaning på Earth Hour. Inte lika stora ord men klok, genomförbar och resultatinriktad.
Här kan du läsa mer om olja.
Visar inlägg med etikett Lena Ek. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett Lena Ek. Visa alla inlägg
fredag 30 mars 2012
tisdag 6 december 2011
Dags för ny strategi för nya steg i klimatförhandlingarna
I går var jag på Right livelihood award där en av pristagarna var Huang Ming från Kina "for his outstanding success in the development and massdevelopment of cutting-edge technologies for harnessing solar energy".
Det är hög tid att haka på "the Green Race".
På FN:s klimattoppmöte i Durban synes Kina ta steg framåt. I lördags på en presskonferens sa deras chefsförhandlare Su Wei att Kina nu var beredda att anta bindande klimatmål. Det är en enormt positivt men har mötts av mycket skeptiska kommentarer över allt.
Lena Ek försöker hela tiden spela ner förväntningarna men hon talar inget om hur förhandlingsstrategierna ser ut för Sverige och EU. Har de dragit några lärdomar av arbetet hittills? Finns det några idéer på att förändra strategi? Nej, några sådana svar fick vi inte av Lena Ek, inte heler idag, när hon ställde upp i intervju med P1.
Istället hör vi bara negativa signaler om att det nu går illa för Kyotoprotokollet eftersom många länder hoppat av. De som varit med länge känner igen det här från, just det förhandlingarna i staden Kyoto i Japan. Då var det samma sak. Stora länder som USA var tveksamma. Men den dåvarande svenska miljöministern Kjell Larsson (s) var en av dem som drev på för ett avtal ändå. Och lyckades.
Varför inte samma sak nu? Om vi tror att det är lönsamt att gå före, om vi tror att det gynnar vår konkurrenskraft på lång sikt att bli oljeoberoende, att stimulera ny teknik, att minska vår energianvändning – varför inte samla dem som tror på det och köra vidare. Det skulle kunna vara utgångspunkten för en nya viktiga steg i kliatförhandlingarna.
Det är hög tid att haka på "the Green Race".
På FN:s klimattoppmöte i Durban synes Kina ta steg framåt. I lördags på en presskonferens sa deras chefsförhandlare Su Wei att Kina nu var beredda att anta bindande klimatmål. Det är en enormt positivt men har mötts av mycket skeptiska kommentarer över allt.
Lena Ek försöker hela tiden spela ner förväntningarna men hon talar inget om hur förhandlingsstrategierna ser ut för Sverige och EU. Har de dragit några lärdomar av arbetet hittills? Finns det några idéer på att förändra strategi? Nej, några sådana svar fick vi inte av Lena Ek, inte heler idag, när hon ställde upp i intervju med P1.
Istället hör vi bara negativa signaler om att det nu går illa för Kyotoprotokollet eftersom många länder hoppat av. De som varit med länge känner igen det här från, just det förhandlingarna i staden Kyoto i Japan. Då var det samma sak. Stora länder som USA var tveksamma. Men den dåvarande svenska miljöministern Kjell Larsson (s) var en av dem som drev på för ett avtal ändå. Och lyckades.
Varför inte samma sak nu? Om vi tror att det är lönsamt att gå före, om vi tror att det gynnar vår konkurrenskraft på lång sikt att bli oljeoberoende, att stimulera ny teknik, att minska vår energianvändning – varför inte samla dem som tror på det och köra vidare. Det skulle kunna vara utgångspunkten för en nya viktiga steg i kliatförhandlingarna.
fredag 28 oktober 2011
Nå, Lena Ek, blir det någon miljöbilsbonus och registreringsskatt?
I en debatt i Svt:s Aktuellt fick ministern en fråga om det system som finns i Frankrike där bilar med låga utsläpp, så kallade miljöbilar, belönas med en bonus och övriga nya bilar får betala en registreringsskatt efter utsläpp.
Ministern uttryckte en mycket positiv inställning till ett sådant system och sa: ”att vi behöver” ett sådant system i Sverige.
Miljöministerns svar är mycket glädjande och eftersom vi Socialdemokrater nyligen motionerat om att införa ett sådant system. Det förslag vi har lagt innebär i korthet att regeringens supermiljöbilspremie på 40 000 kronor finns kvar för bilar som släpper ut mindre än 50 g koldioxid per kilometer men att det kompletteras med bonus i trappsteg ner till 5000 kronor i bonus för bilar som ligger strax över gränsen för miljöbilsdefinitionen, dvs. 120 g koldioxid per kilometer. Enligt beräkningar från riksdagens utredningstjänst kan detta finansieras genom en registreringsskatt. Vi har föreslagit en skatt i tre steg 5000, 1000 och 1500 kronor för bilar som inte klarar miljöbilsdefinitionen.
Förebilden för detta finns, som ju också nämndes i debatten i Svt, i Frankrike. Men även Norge och Storbritannien har liknande system.
Nu är det dags för miljöministern att visa regeringens kort. Vi har passerat den tid där det räcker med prat. Nu är det dags för handling. Därför kallar jag ministern till riksdagen för att i en interpellationsdebatt redovisa om det finns något krut bakom orden.
Vilka initiativ är miljöministern beredd att vidta för att tillse att ett system med miljöbilsbonus och registreringsskatt kommer på plats? Vilka förslag på styrmedel är ministern beredd att vidta för att minska utsläppen från transporterna?
Ministern uttryckte en mycket positiv inställning till ett sådant system och sa: ”att vi behöver” ett sådant system i Sverige.
Miljöministerns svar är mycket glädjande och eftersom vi Socialdemokrater nyligen motionerat om att införa ett sådant system. Det förslag vi har lagt innebär i korthet att regeringens supermiljöbilspremie på 40 000 kronor finns kvar för bilar som släpper ut mindre än 50 g koldioxid per kilometer men att det kompletteras med bonus i trappsteg ner till 5000 kronor i bonus för bilar som ligger strax över gränsen för miljöbilsdefinitionen, dvs. 120 g koldioxid per kilometer. Enligt beräkningar från riksdagens utredningstjänst kan detta finansieras genom en registreringsskatt. Vi har föreslagit en skatt i tre steg 5000, 1000 och 1500 kronor för bilar som inte klarar miljöbilsdefinitionen.
Förebilden för detta finns, som ju också nämndes i debatten i Svt, i Frankrike. Men även Norge och Storbritannien har liknande system.
Nu är det dags för miljöministern att visa regeringens kort. Vi har passerat den tid där det räcker med prat. Nu är det dags för handling. Därför kallar jag ministern till riksdagen för att i en interpellationsdebatt redovisa om det finns något krut bakom orden.
Vilka initiativ är miljöministern beredd att vidta för att tillse att ett system med miljöbilsbonus och registreringsskatt kommer på plats? Vilka förslag på styrmedel är ministern beredd att vidta för att minska utsläppen från transporterna?
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)